第530章 泰坦尼克往事

  高爽再次到達粵東船廠的時候，所有的設施建設工作已經全部進入尾聲。

  除了作為正式表演區的鐵達尼號一比一複製體之外，其他置景部分之弘大甚至猶有過之！

  大劉在《海上鋼琴師》拍攝期間就在粵東的淺海灘租下了一平方公里的地方，用圍網圈下來一個用來當做海洋拍攝區的地方。

  這片海域周圍沒有沙灘，緊鄰岸邊的是一片天然礁石，再往陸地的方向更是被岩石峭壁完全環繞。

  這樣的近海區域最淺的地方都有三米多，一公里區域的邊緣更是達到了二十多米深度。

  這樣的深度也讓這片海域顯現出了深邃的黝黑。

  這裡要開發為海港的話明顯太淺了些，開山挖海的大工程還不如尋找天然良港來的便利。

  就連走私者都不願意在這樣的地方靠岸，因為要想離開岸邊，還要翻越幾乎直上直下十幾米的陡峭崖壁。

  要開發成旅遊海灘的話，這個深度又太危險了些。

  因為礁石灘的存在，這裡的海岸幾乎沒有任何沙子，這也造成了從入海開始海床落差就在急速下滑。

  

  只有瘋子和專業的潛水人員才會來這個地方冒險！

  這樣一片封閉的海域，屬於完全沒有商業開發價值的雞肋！

  但是這樣的環境卻正好適合《鐵達尼號》用來拍攝海里的戲份。

  從三米到二十多米的深度不是問題，只需要提前在水面下一米多的位置布設透明網兜，借著深邃的海洋顏色和夜晚的暗光，完全能拍攝出深海的感覺。

  岸邊的礁石灘附近更是架設了一台巨型的液壓升降機。

  在這具液壓升降機上也建造了艉艛甲板全比例的複製品，單單這個船尾的長度就超過二十米。

  在液壓升降機的幫助下，這個二十米的船尾可以在幾秒鐘內從0°抬升到90°，模擬鐵達尼號在真實下沉過程中抬高的船尾。

  同時前半截斷開的部分還能深入海中，拍攝的時候甚至不需要後期動畫的加工！

  這個船尾是船廠從以前的船體廢料中臨時拼湊出來的，焊接不算太精細，甚至就連塗裝都有些潦草。

  唯一比較讓人滿意的是甲板確實鋪的不錯，還有小半截頂部構造也像模像樣。

  畢竟演員要從上面往海里滑落，為了特技演員的安全，許多地方都是用泡沫橡膠製成的。

  同時，在不遠的地方還製作了一條十五米長的小船。

  這條小船完全是用防水的材料製作成的精細模型，中間部位可以反覆斷裂出不規則的形狀，並且以很快的速度復原。

  這也是唯一一個能夠重複完全入水的道具。

  內景部分就更不用說了，同樣是租用了一個獨立的廠棚，在裡面完全一比一復刻了鐵達尼號中幾乎所有的內景。

  陸九和大劉的大局團隊操持的這些布景，比當年卡梅隆他們不斷追加式的逐步建設要完備的多。

  要知道，在地球上福克斯公司可是買了一百英畝的土地，然後搭建了一個蓄水池用來當做海洋。

  深度僅僅只有一米多一點。

  為了不穿幫拍成真正的泳池模樣，不得不在蓄水池底部鋪上黑色的膠墊。

  也正式因為這樣，在最後的海難中只能使用貼近水面的推鏡，和遊走在各個遇難者之間的搖鏡，大全景的俯拍鏡頭全部都是後期電腦特效。

  而鐵達尼號這艘船的一比一模型也僅僅只有一半！

  由於所需經費高昂，卡梅隆選擇只建造了鐵達尼號複製船的完整右舷部分。

  而且研究當年的氣象數據後得知，首航當天吹的是北風，將煙囪煙霧吹向船尾。

  這在拍攝製作期造成了重大錯誤，因為鐵達尼號首航時實際上是左舷靠岸，而要建造完整的左舷過於昂貴，所以卡梅隆將劇本上指示的服裝和道具全部左右反轉。

  為此反方向扣子的西裝就做了兩百多套……

  如果有個角色在劇本中是向右走，他們必須在拍攝時向左走，最後用翻轉鏡頭的方式調整到正確的方向。

  高爽的拍攝就不會有這樣的事情，無論是全尺寸的還是微縮模型，都是完整無缺的！

  到現在為止，光是在道具方面的投入已經超過了十個億。

  這已經完全突破了最初一艘船搞定一切的設想，甚至某種程度上突破了高爽的預估上限！

  畢竟這都只是道具部分，拍攝的時候還會產生持續的費用支出。

  當然，還要有能匹配影片質量的後期動畫……

  保守估計，總預算很可能達到驚人的二十億左右！

  《海上鋼琴師》接近六個億的投資基本上持平了藍星電影投資的上限。

  現在《鐵達尼號》則是完全刷新了這一記錄！

  一直「潛伏」在劇組中，見證了一系列道具從無到有的磚兒電視台紀錄片頻道導演的鄒山早已興奮的幾欲發狂！

  二十億的投資總額，這是何其龐大的投入啊！

  哪怕這部電影最終失敗了，這也是足以載入史冊的一場豪賭！

  這個數字很可能在未來的十幾年，都無人能夠超越。

  而他，親眼見證了這些錢是怎樣……呃……花出去的！

  是的！

  之前他就已經親眼見證了《海上鋼琴師》逼平世界紀錄的六億開支。

  親眼見證了一艘破船，從翻修重建，到沉入海底的全過程。

  更是親眼見證了一個導演，在拍攝現場完美的演繹了一首不可能完成的鋼琴曲目。

  現在，他同樣見證了《鐵達尼號》劇組十億的支出全部砸在道具上的無雙豪情。

  還即將有幸參與另外十億的巨額拍攝費用的燃燒！

  從目前的布置來看，有理由相信，這是一部曠古爍今的絕世影片。

  凡是參與進來的人必將名留青史，即便只是作為見證者，也足夠叫人為之癲狂！

  不管其他人怎麼想，反正高爽現在對於掏錢已經有些麻木了！

  凡是《鐵達尼號》需要的，就硬砸！

  他相信，一捆不夠就兩捆，這個無底洞總有被鈔票填平的時候。

  好在高爽現在的經濟實力足以支撐他如此任性！

  至於《鐵達尼號》的拍攝時間，預計是六個月。

  相比於卡梅隆四年多的拍攝周期，在外行人看來，六個月成片簡直就是奇蹟一般的速度。

  不過細算下來，高爽覺得自己並沒有飄。

  卡梅隆之所以用了整整四年時間才拍攝出來，原因是多方面的。

  首先，去鐵達尼號沉船遺址「科考」就花費了將近一年的時間。

  定位，下潛，還順帶拍攝了很多真實的科考畫面。

  而高爽在上部電影拍攝時就已經做好了這方面的準備！

  承載著1900的維吉尼亞號在粵東的近海沉沒了……

  沉沒之前，大劉對內部構造進行了一些符合鐵達尼號裝潢特色的改造。

  並且在所有裸露部分都均勻的噴灑了營養液，和一定程度的腐蝕做舊。

  等《鐵達尼號》的正片部分拍完之後，沉沒了幾個月的維吉尼亞號就能完美的再現百年海底沉船的驚艷表現。

  爬滿內部結構的各種甲殼類動物，沉澱的淤泥和長久被海水腐蝕的金屬，甚至就連發現海洋之心的那個保險柜，都能輕而易舉的在維吉尼亞號的殘骸中找到原型。

  這些為高爽節省了大量的時間和資金。

  畢竟近海潛水和深海探索的難度根本不是一個級別。

  卡梅隆在完成了自己拍攝海底沉船的心愿後，剩下的三年時間裡幾乎都膠著在無止境的資金扯皮當中。

  原計劃《鐵達尼號》的拍攝成本是7500萬美元，結果卡梅隆花樣逼著福克斯追加到了兩億美元。

  三年多的時間裡上映時間一拖再拖不停跳票，最後逼得福克斯破產計劃都提上了日程。

  要知道在鐵達尼號之前地球上成本最高的電影是一億美元，這部投資一億美金的電影也是卡梅隆的，由州長主演的《真實的謊言》！

  那部電影中出動了一架真正的AV-8B鷂式戰鬥機。

  這架飛機開創性地通過四個噴口轉動，能夠實現「垂直起降」。

  光是拍攝期間的租金就花費了將近兩千萬美金，而開著這架飛機近距離接近塔吊和大樓的那位飛行員，當日獲得的特技酬勞超過十萬美金。

  公司領導人怕《鐵達尼號》會重演《天堂之門》的慘劇。

  這部當時非常昂貴的電影在經濟上失敗，導致了聯美電影公司被出售。

  也有人對卡梅隆的導演風格表示懷疑，甚至有將他撤換的建議。

  但是此時項目已經進行到了一個二十世紀福克斯無法因將一個中心人物撤換而使得整個項目失敗的階段了。

  二十世紀福克斯擁有全世界的出租和名稱權，但是為了保險起見，它將在美國的發行權以6500萬美元的價格賣給派拉蒙電影公司。

  由於費用不斷增高卡梅隆決定放棄他800萬美元的報酬。

  電影上映第一周一般都是票房的最高點，起點不驚艷幾乎就可以判死刑了。

  而《鐵達尼號》恰恰不愛走尋常路，第一周的票房只能用慘澹來形容。

  所以製片人當時準備跳樓，最後還是被卡梅隆死拽著從天台上給拉下來的。

  福克斯股東們和卡梅隆估計也有想死的心，沒想到命硬的鐵達尼號居然從第二周開始大爆發，創造了維持多年的票房紀錄。

  不知是卡梅隆耗費了太多精力，還是拍攝成本嚴重超支風險巨大，儘管電影取得巨大的成功，之後卡梅隆一直都徘徊在紀錄片和小成本影片中，直到《阿凡達》才又一次血洗電影界。

  由於資金的追加方式實在過於零散，所以拍攝中很多東西都是邊拍邊做，拍攝周期一拖再拖。

  這個階段幾乎耗費了兩年時光。

  對於願意瘋狂花錢撒幣的高爽來講，這兩年的扯皮時間可以壓縮掉差不多一年七個月！

  最後卡梅隆還有將近一年的時間都花在了動畫工作室里。

  要知道，九幾年的地球，動畫水準還很落後。

  電影級別的渲染技術每一幀都是按小時來計算的。

  四個好萊塢頂尖的渲染工作室同時為卡梅隆服務。

  兩個工作室專門負責模擬海水和煙霧。

  一個工作室利用動態捕捉技術，不停的對參演人員進行數位化轉換，掃描演員的面孔和肢體表演。

  最後一個工作室則專門負責合成！

  在卡梅隆這樣的拍攝環境下，演員的表演和拍攝工作只能說是順便，占用的時間比例實在不高！

  而高爽幾乎是全實景，所有準備工作一步到位！

  結合等比例模型拍攝，完全擬真深海場景，後期需要處理的地方非常少。

  即便是需要動畫加工，「你瞅啥」的技術實力也能極大的壓縮這一過程。

  演員更是獲得了華夏電影工會的全力支持，甚至在《海上鋼琴師》登錄歐美市場後，贏得了世界文藝協會的重點關注。

  在華夏電影工會的有意推動下，跟世界文藝協會達成了一項世界演員交流合作的實訓項目委託。

  開展實訓的委託單位就是《鐵達尼號》劇組。

  亞洲區的負責人正是高爽的老朋友，馬修·安德森！

  這也預示著，高爽在拍攝階段可以在世界範圍內挑選演員，不管什麼膚色，什麼語言，什麼形象類型，只要想要的，就沒有找不到的！

  如果在這樣優越的條件下還不能將時間控制在六個月完成，那絕對是對快槍手高導的最大侮辱！

  「這艘船簡直是二十世紀初的奇蹟之舟！」

  馬修站在鐵達尼號的船頭，面對著廣闊的海面喋喋不休：「我甚至無法用言語來描述他的龐大跟豪華，呃，放在那個年代裡這毫無疑問是最龐大的郵輪！維吉尼亞號看起來甚至不到他的一半！」

  馬修的說法當然有些誇張了。

  鐵達尼號的長度最多比維吉尼亞號大了三分之一。

  不過當一個物體足夠巨大的時候，三分之一的長度差距，帶來的視覺感官絕對是天差地別！

  「站在這個位置看大海，確實感覺很壯闊！」

  高爽摸了摸欄杆，迎著海風，心情格外舒暢。

  仿佛在肅州積累的負面情緒一瞬間全部都消散一空。

  他索性翻出了欄杆，將自己「掛」在了船首外側。

  「嗨！高！你在幹什麼？」

  馬修被高爽突然的動作驚到了。

  他想拉高爽進甲板，高爽現在的動作實在太危險了！

  這艘仿古的鐵達尼號高度足足有175英尺，公制就是五十三米。

  更可怕的是現在它還沒有下水，整船都裸露在海平面之上！

  高爽要是掉下去了絕對會在下面錯綜複雜的鋼筋鎖軌上摔的四分五裂！

  高爽沒有理會馬修，深吸了兩口氣，對著遠處的大海狂呼：「我是……世界之王！！！」